Kā mēs visi zinām, piekabei nav jaudas, tāpēc tai ir nepieciešami papildu transportlīdzekļi, lai to vilktu. Tātad, kā mēs savienojam piekabi? Šodien Xiao Bian ir sakārtojis jums atbilstošās zināšanas.
Pirmkārt, mums ir jāuzstāda īpašs piekabes āķis mūsu automašīnai. (pēc uzstādīšanas mēs varam vilkt nelielu piekabi, piekabes piekabi vai uzstādīt aizmugurē uzstādītu velosipēda rāmi, bagāžnieku utt., kas ir ļoti ērti). Piekabes āķis parasti ir sadalīts vispārējas lietošanas piekabes āķim un lietošanai gatava piekabes āķim.
Universālā jūgstienis:
Šāda veida piekabju priekšrocība ir tā, ka tai nav jāmaina transportlīdzekļa aizmugurējais pretsa sadursmes stars. Ja tas ir uzstādīts uz transportlīdzekļa ar nesošo virsbūvi (ģimenes automašīnu vai SUV daļu), tam tikai nedaudz jānostiprina sākotnējais pretsa sadursmes stars un jāmetina piekabes savienotājs pretsa sadursmes staram. Protams, šai pretsakritumu stara stiprināšanas metodei ir arī daži defekti: iemesls ir tāds, ka paša nesošā korpusa oriģinālajam pretsakritumu staram nav apstākļu, lai uzstādītu piekabes āķi un vilktu preces, piekabes āķis ievērojami nokrīt, un risks ir augsts.
Plug and play towbar:
Priekšrocība ir tā, ka dažiem transportlīdzekļiem nav nepieciešams pārkārtot ķēdi, bet tikai daži īpaši modeļi var uzstādīt šāda veida piekabi (dažiem transportlīdzekļiem ir sava rezervēta piekabes savienotāja atvere). Ja mēs izvēlamies iegādāties šāda veida piekabi, mums ir jāapstiprina savi transportlīdzekļi, lai redzētu, vai ir rezervētas atveres. Šāda veida vilkšanas āķi var piemērot tikai daļai paralēlu importa transportlīdzekļu ar piekabes kvadrātveida muti. Šāda veida lietošanai gatavu vilkšanas āķi var noņemt jebkurā laikā, kad tas netiek izmantots, kas ir ļoti ērti.
Pēc piekabes āķa problēmas risināšanas nākamais solis ir savienot RV un piekabi. Parasti mēs izvēlamies vilkšanas savienojuma metodi, kas galvenokārt ir sadalīta vilkšanas savienojuma rokā un seglu jūgs.
Vilkšanas savienojošā roka:
Piekabes savienojošā roka ir visizplatītākais piekabes savienotājs. Tam ir divu veidu savienotāji ar riteņiem, kā parādīts attēlā vai atbalstīts ar domkratiem. Ceļš ir tāds pats. Tam tikai jāpievieno vilkšanas āķa bumba un piekabe, kas savieno roku automašīnas galā.
Piektās kārtas vilkšana:
Tā ir īpaša vilkšanas konstrukcija uz pikapa, tas ir, "seglu" piekabe. Īpašā vilkšanas struktūra padara to par pirmo izvēli lieljaudas pikapiem. Traktora augšējais labais stūris (pikaps) traktora automašīnā ir savienots caur vilkšanas savienojuma ierīci. Šis unikālais dizains padara telpu virs pikapa kļūst par plašu galveno guļamistabu, un automašīna ir vairāk ģimenes aktivitāšu telpa.
Daži auto lietotāji uztrauksies par to, vai piekabe bremzēs pēc RV vai mazās piekabes pieslēgšanas? Vai pastāv kāds potenciāls drošības apdraudējums? Patiesībā nav jāuztraucas. Papildus piekabes āķa pievienošanai jums ir jāpievieno jauda. 7 kontaktu siksnas un 13 tapu siksnas ir īpaši sagatavotas piekabei.
13 tapu siksnas:
To parasti izmanto Eiropas piekabēs, un daudziem Eiropas importētajiem transportlīdzekļiem būs šī 13 kontaktu drošības jostas saskarne. Transportlīdzekļu apgaismojuma prasības Ķīnā ir līdzīgas eiropā, tāpēc mēs jutīsimies ērtāk, izmantojot 13 tapu siksnas. 13 kontaktu elektroinstalācijas saskarne ietver bremžu gaismu, kreisā un labā pagrieziena signālu, braukšanas gaismu, atpakaļgaitas gaismu, miglas gaismu, garu dzīvo vadu, zemējuma vadu utt., ir vērts atzīmēt, ka, lai gan elektroinstalācijas ir bremžu gaisma, nav bremžu. Tā kā lielākā daļa Eiropas piekabju izmanto trieciena bremzēšanu, tāpēc nav nepieciešams savienot bremžu līniju.
7 kontaktu siksnas:
Septiņi vadu siksnas ir bremžu gaisma, braukšanas gaisma, kreisā un labā stūre, gara dzīvā stieple, zemējuma vads un rezerves vads. Mūsdienās daži vietējie pikapi ir arī iepriekš uzstādīti ar šāda veida saskarni. Tomēr vairāk transportlīdzekļiem nav šo saskarņu, un tiem ir nepieciešama papildu elektroinstalācija. Kopumā tiek pieņemta aizmugurējā aizmugurējā aizmugurējā luktura elektroinstalācijas shēma. Šajā shēmā jāpievērš uzmanība oriģinālo transportlīdzekļa vadu nestspējai un konstrukcijas drošībai.
Piesardzības pasākumi pēc uzstādīšanas
Saukājot piekabi, svarīgākie divi punkti ir pamatzināšanas un spēja regulēt braukšanu. Citiem vārdiem sakot, saucot piekabi uz ceļa, visas darbības jāveic ar pusi no ātruma, ja nav piekabes.
Pagriežot, esiet uzmanīgāks, lai palēninātu. Paātrinot, palēniniet vēl vairāk. Bremzējot atstājiet sev pietiekami daudz bremzēšanas ceļa. Mainot joslas, vienmēr atcerieties, ka aiz automašīnas ir vēl viena; Labāk nav bieži mainīt joslas.
Saucot piekabi uz ceļa, tavi braukšanas paradumi ļoti mainīsies. Ja esat nervozs, jo nekad iepriekš neesat izmantojis piekabi, mēs iesakām atrast kādu pieredzējušu personu, kas pavada jūs pirms dažiem pēdējiem braucieniem.
Tajā pašā laikā atcerieties, ka, saujot piekabi, piekabei un piekabei nepieciešamā vieta ir daudz lielāka nekā tad, ja nav piekabes.
